Çinli teknoloji firmalarının global otonom sürüş pazarında daha fazla söz sahibi olma çabaları sürüyor.
Financial Times’a göre, Çin’in öncü teknoloji şirketlerinden Baidu, Avrupa’da robotaksi denemelerine başlamak üzere kritik görüşmeler gerçekleştiriyor.
Konuya dair kaynaklardan elde edilen bilgilere göre, Baidu, İsviçre’nin ulusal posta servisiyle potansiyel bir iş birliği yapmayı planlıyor. Ayrıca, Türkiye’de de operasyonlarını genişletmeyi hedefliyor.
Baidu’nun otonom araç birimi Apollo Go’nun robotaksilerini test etmeyi ve yıl sonuna kadar İsviçre’de bir ofis açmayı düşündüğü belirtiliyor.
Bu kararda, yerel yönetimin yenilikçi mobilite teknolojilerine yönelik hoşgörülü tutumunun etkili olduğu kaydediliyor.
Swiss Post ise şu an için Baidu veya başka bir teknoloji sağlayıcısıyla herhangi bir ortaklıkları olmadığını, ancak mobilitenin geleceği ve yeni müşteri talepleri doğrultusunda değerlendirmeler yaptıklarını açıkladı.
BAIDU’NUN KÜRESEL GENİŞLEME STRATEJİSİ
Baidu’nun kurucu ortağı ve CEO’su Robin Li, yatırımcılarla yaptığı görüşmede 2025 yılının genişleme açısından “çok kritik” bir yıl olacağını ifade etti.
Li, şirketin “varlık açısından hafif” bir genişleme stratejisi benimsediğini ve taksi şirketleri ile filo operatörleri arasında potansiyel ortaklar arayışında olduklarını aktardı.
Baidu, halihazırda Çin genelinde 10’dan fazla şehirde faaliyet gösterirken, Hong Kong’da küçük ölçekli bir deneme süreci yürütüyor.
Şirketin uluslararası pazarlara açılma planı, diğer Çinli rakipleriyle paralel bir şekilde ilerliyor. Guangzhou merkezli WeRide, bu yıl Fransa’nın Valence kentinde ve Zürih havaalanında robobüs ile ilgili denemelerine başladı. “Pony.ai” ise Lüksemburg’da robotaksisi için test izni aldığını duyurdu.
Uber, bu yıl WeRide, Pony.ai ve Momenta isimli üç Çinli otonom araç firmasıyla, robotaksilerini Avrupa ve Orta Doğu gibi pazarlar için filolarına dahil etmek amacıyla anlaşmalar yaptı.
ÇİN İLE BATI ARASINDA YENİ REKABET: ABD ENDİŞELİ
Otonom araç geliştirme yarışı, elektrikli araç üretiminde önemli aşamalar kaydeden Çin ile Batı arasında yeni bir rekabet alanının oluşmasına neden oldu.
Çin menşeli yüksek teknolojili otomobillerin artışı, Washington’da güvenlik kaygılarına yol açıyor.
Geçtiğimiz yıl Biden yönetimi, araçların sürücüleri izleyebileceği konusunda ulusal güvenlik endişelerini gerekçe göstererek, Çin bağlantılı araç yazılımlarını yasaklama adımları attı.
Robotaksilerde yaygın olarak kullanılan lidar sensörlerinin en büyük üreticisi olan Hesai, Çin ordusuyla bağlantılı olduğu iddiaları nedeniyle Pentagon’un kara listesine alınmış durumda. Ancak Hesai, bu tür bağlantıları kesin bir dille reddetti.
ROBOTAKSİLER ÇİN’DE YAYGINLAŞIYOR
Sektördeki güvenlik ve sigorta düzenlemeleri konusundaki kaygılara rağmen, Goldman Sachs analistleri, 2030 yılına kadar Çin’in büyük şehirlerinde yarım milyondan fazla robotaksinin faaliyet göstereceğini öngörüyor.
Robotaksilerin küresel taksi filosundaki payının, 2025 yılında yüzde 1’in altından 2030’da yüzde 9’a yükselebileceği ve pazarın mevcut 54 milyon dolarlık değerinin yıllık 47 milyar dolara ulaşması beklenmektedir.
Goldman analistleri, sürücüsüz otomobil pazarında Baidu, WeRide ve Pony.ai gibi mevcut Çinli liderlerin, “yüksek teknolojik giriş engelleri” ve algoritma gelişimi ile veri toplama alanındaki avantajları sayesinde öne çıktığını vurguluyor.
Baidu’nun Apollo Go araçları, geçen yılın dördüncü çeyreğinde 1,1 milyon yolculuk gerçekleştirdi ve ocak ayında toplam yolculuk sayısı 9 milyonu geçti.
Şirketin Avrupa’ya, özellikle Türkiye ve İsviçre’ye açılma planları ilk olarak Wall Street Journal’da duyurulmuştu. Baidu’nun konuyla ilgili resmi bir açıklama yapmadığı ifade ediliyor.
