ULAŞTIRMA ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor’un denizyolu taşımacılığına göre iki kat daha hızlı, havayolu taşımacılığına ise dört kat daha ekonomik olduğunu açıkladı. Uraloğlu, “Ülkemiz, Çin’den yola çıkan yüklerin Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz ulaşmasını sağlayarak stratejik bir konum elde ediyor. Türkiye, 21 ülkeye doğrudan bağlantı sunan bir ticaret omurgası haline geliyor.” ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin merkezinde bulunmuş olduğu Orta Koridor’un stratejik önemine ve sağladığı avantajlara dair yazılı bir açıklamada bulundu. Orta Koridor’da gerçekleştirilecek yatırımların tamamlanmasıyla birlikte taşıma sürelerinin dikkate değer ölçüde kısalacağını belirten Uraloğlu, “Süveyş üzerinden taşımalar ortalama 35 gün, Ümit Burnu üzerinden ise 45 gün sürmektedir. Ancak Orta Koridor’daki geliştirmeler tamamlandığında bu süre 15 güne inecek. Orta Koridor, denizyolu taşımacılığına göre iki kat daha hızlı, havayoluna göre ise yaklaşık dört kat daha ekonomik bir alternatif sunmaktadır. Ülkemiz, Çin’den çıkan yüklerin Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz ulaşımını sağlamasıyla önemli bir konumda yer alıyor. Türkiye, 21 ülkeye doğrudan bağlanan bir ticaret omurgası oluşturuyor.” dedi.
75 MİLYAR DOLARLIK POTANSİYEL
Bakan Uraloğlu, Orta Koridor’un demiryolu aracılığıyla yılda 75 milyar dolarlık ticaret hacmi taşıma potansiyeline sahip olduğunu belirterek, bu güzergahın yalnızca Türkiye için değil, bölgedeki diğer ülkelerin ekonomi üzerinde de olumlu etkiler yaratacağını vurguladı. Uraloğlu, “Yatırımlarımız ve projelerimiz sonucunda Orta Koridor üzerinden yıllık 6,5 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Bu, sadece Türkiye için değil, güzergah üzerindeki tüm ülkeler için büyük kazanımlar sağlanmasını mümkün kılacak.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, Orta Koridor’un on yıllık projeksiyonundaki üretime olan etkisinin 114 milyar dolar, doğrudan ve dolaylı olarak yıllık ortalama istihdama olan etkisinin ise 144 bin 126 kişi olarak hesaplandığını açıkladı.
