Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Doğancı Tüneli’nin Doğancı Barajı geçişini 1600 metre kısaltarak seyahat süresini 15 dakikadan yalnızca 3 dakikaya indirdiğini açıkladı. Uraloğlu, bunun sonucunda yıllık 324 milyon lira zaman, 29 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanacağını belirtti.
Doğancı Tüneli ve bağlantı yollarının açılış töreninde konuşan Uraloğlu, Orhaneli ve Keles ilçelerinin doğa turizmi ve kamp rotalarıyla öne çıkan zengin kırsal alanlara sahip olduğunu ifade etti.
Bursa’nın Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlanmasının, kentin iç kesimlerle olan bağlantısı açısından büyük önem taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, bu güzergahın günde ortalama 9 bin araç tarafından kullanıldığını söyledi. Ayrıca, Orhaneli ve Keles’in su kaynakları ile mermer ocaklarının lojistiği açısından da hayati bir yol olduğunun altını çizdi.
Bakan Uraloğlu, kış aylarında Doğancı Barajı yolunun sağladığı dik ve virajlı güzergahın sürücüler için ciddi zorluklar yarattığını belirterek, bu nedenle Doğancı Tüneli Projesi’nin hayata geçirildiğini açıkladı. Toplamda 3,2 kilometre uzunluğundaki projenin 2,7 kilometresi tek yol standartlarında bitümlü sıcak karışım kaplama ile tamamlandığını ve 2 bin 344 metre uzunluğunda tek tüplü bir tünel ile 220 metre uzunluğunda bir viyadük inşa ettiklerini ifade etti.
Doğancı Tüneli’nin Türkiye’nin en zorlu tünellerinden biri olduğunu kaydeden Uraloğlu, bu tünelin yapımında titiz bir mühendislik ve işçilik sergilendiğini belirtti. Zorlu şartları ortadan kaldırarak trafik güvenliğini artırdıklarını ve böylece konforlu seyahat imkanı sunduklarını dile getirdi.
Uraloğlu, tünelin çevre dostu uygulamalarla desteklendiğini, giriş ve çıkış portallarına 10 bin ağaç ve peyzaj bitkisi dikildiğini, ayrıca tünel içerisinden drene edilen geri dönüşüm suyuyla damlama sulama sisteminin kurulduğunu belirtti. Bu sayede yıllık 1725 ton karbon salınımı azaltılmasının hedeflendiğini vurguladı.
Uraloğlu, Türkiye genelinde bölünmüş yol ağını artırmaya yönelik çalışmaların devam ettiğini ifade etti. “2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağını 29 bin 787 kilometreye çıkardık. Bu sayı yıl sonu itibarıyla 30 bin kilometreyi bulacak.” değerlendirmesinde bulundu.
Bakan Uraloğlu, Bursa’daki ulaşım altyapısı yatırımlarının devam ettiğini söyleyerek, kente 2002 yılından bu yana yaklaşık 267 milyar lira yatırım yapıldığını, bölünmüş yol uzunluğunun 195 kilometreden 610 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunun ise 148 kilometreden 804 kilometreye çıkarıldığını aktardı.
Ayrıca, Bursa’da 18 kara yolu projesinin yapım çalışmalarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, 201 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’nın inşaatının devam ettiğini ve bu projenin 2026 yılı içinde tamamlanması hedefinin bulunduğunu açıkladı. Emek-Yüksek Hızlı Tren Garı-Şehir Hastanesi Hafif Raylı Sistemi Hattı’nın da önemli ulaşım projelerinden biri olduğunu belirtti.
Oluşan açılışta, Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve AK Parti Bursa milletvekilleri de birer konuşma yaptı. Törende dualar edildi ve kurdele kesilerek tünelin açılışı gerçekleştirildi.
